Kristof Mollu

In het verslag van het Schepencollege van 11/4 staat te lezen dat men een publieke WiFi zal installeren op het gemeentehuis en het OCMW van Kortenaken. Op zich zeer goed nieuws dat het netwerk open wordt gesteld voor de bezoekers van beide openbare gebouwen. Maar tijdens de gemeenteraad van vandaag herinnerde ik de Open VLD – N-VA-meerderheid graag aan mijn vraag van februari 2015 om een publiek toegankelijke WiFi in ALLE gemeentelijke zalen aan te bieden waar vaak evenementen zijn. Vorig jaar klonk het dat het college dit al enkele weken aan het bespreken was met Infrax. Als ik nu het collegeverslag lees, dan is er enkel sprake van een publiek toegankelijk netwerk in het gemeentehuis en op het OCMW en dat werd ook bevestigd op de gemeenteraad. Voor de overige zalen wordt er niets voorzien. Namens CD&V pleiten we voor een WiFi netwerk dat toegankelijk is voor alle bezoekers van de gemeentelijke zalen waar regelmatig eetdagen, fuiven, feesten, … doorgaan. Nu is er wel een WiFi-net...

Op de gemeenteraad van morgen staan enkele aanbevelingen die Kortenaken - samen met sommige buurgemeenten - overmaakt aan De Lijn voor een beter regionet. Het is algemeen geweten dat het openbaar vervoer in onze landelijke gemeente zeer beperkt is en ik steun dan ook deze maatregelen. Ook de oproep van onze burgemeester in de krant Het Nieuwsblad om carpoolmogelijkheden te bieden aan de nieuw te ontwikkelen KMO-zone in Waanrode vind ik een goed idee. Zelf zou ik nog willen suggeren om ook te ijveren voor de tramverbinding tussen Bekkevoort/Tielt-Winge en Leuven. Dat zal namelijk de pendelrelatie naar onze provinciehoofdstad vergemakkelen.

De Transportation Research Arena Conference in Warschau zit er op. Vandaag heb ik de poster van mijn studie gepresenteerd. Deze studie onderzocht het verschil tussen portieken en standaard wegwijzerborden op de Hasseltse ring (kruispunt N80). Uit de studie, die voor de herinrichting van het kruispunt is uitgevoerd, is naar voor gekomen dat de portieken veiliger zijn en ook leiden tot vlotter verkeer omdat er minder weefbewegingen zijn. Uit de studie zijn verschillende aanbevelingen naar voor gekomen die de wegbeheerder heeft gevolgd. Voor zij die de studie willen lezen, klik op de link . 

Gisteren stond de conferentie in het teken van "autonomous driving" . Er wordt al lang over gesproken en er zijn ondertussen al heel wat stappen gezet. Cruise control, automatisch parkeren, lane keeping systemen, ... Het zijn allemaal elementen die bijdragen tot een volledig zelf rijdende auto. Wanneer die er zal zijn? is nog niet duidelijk maar dat het er ooit van komt - in welke vorm dan ook - is duidelijk. Intussen moeten er nog heel wat stappen gezet worden. Wat met de wetgeving en de aansprakelijkheid? Hoe reageert de "bestuurder" er op? Hoe zit het met de ethische regels want een computer zal in een gevaarlijke situatie keuzes moeten maken maar iemand moet die keuze vooraf programmeren... Gisteren had ik de mogelijkheid om met een van deze wagentjes te rijden. Best indrukwekkend ook al is het maar een zelf rijdend golfkarretje! Je kan vooraf een traject definiëren en het wagentje rijdt er naartoe terwijl het 2e wagentje gewoon volgt. Komt er een object in...

Na 1,5 dag “quality”-time met de vriendin (nuja, het was toch ook veel bijslapen, de oma en opa bezoeken, de ouders bezoeken, wat werken), ben ik vanmorgen rond 5u weer vertrokken voor een conferentie in Polen . De vlucht naar Vietnam vertrok – door de aanslagen in Brussel – vorige week via Schiphol, maar vandaag was het via onze eigen nationale luchthaven (hetzij wel enkele uren vervroegd). Toch wel een wat onwennig gevoel: inchecken in een tent, de bagage bij het inchecken niet op een band maar op een karretje zetten, via een achterdeurtje naar de terminals gaan, … Iedereen op de luchthaven doet wel super zijn best en tracht het voor de reiziger zo aangenaam mogelijk te maken. En ook de veiligheid is toegenomen. Bij het betreden van de voorlopige tent stuitte ik op een politieman van de Politiezone Tienen – Hoegaarden. We kenden elkaar via het voetbal en hij deed de toegangscontrole en iedereen moest een reisbewijs en paspoort laten zien. Wat verder zag ik ook iemand van onze...

Gisterenvoormiddag hebben we wat cultuur kunnen opsnuiven in Vietnam. De conferentie bood voor de deelnemers de Mekong Delta tour aan: een boottocht door de natuur van Vietnam. Omdat mijn collega en ik ’s morgens nog enkele vergaderingen hadden met lokale actoren, konden we echter niet mee. Maar na de ochtendvergadering in de buitenlucht (in een broeierige temperatuur van 35° en een hoge vochtigheidsgraad) werden we wel een halve dag in de stad rondgeleid. We bezochten het ‘War Remnants Museum’ en het ‘Independence Palace’. Vooral dat eerste was zeer impressionant. Met heel wat harde foto’s werd de impact van de Vietnamoorlog geïllustreerd. Meer dan 3 miljoen Vietnamezen lieten het leven bij deze oorlog en ook nu nog worden er regelmatig achtergelaten bommen gevonden op het Vietnamese platteland. Ook de “mensen”-kooien waarin gevangen – onder lage prikkeldraad in de volle zon – werden achtergelaten spreken tot de verbeelding. Je loopt daar rond en weet dat zulke praktijken mensonwa...

Gisteren werd de CUTE2016 conferentie geopend (International conference on sustainable development of Civil, Urban an Transportation Engineering). Een zeer warme en kleurrijke openingsceremonie met een Vietnamees verwelkomingslied en een traditionele dans door enkele studenten van de Ton Duc Thang University van Ho Chi Minh. Ongeveer een 400-tal personen – waaronder ook veel studenten, waarvan de meisjes in het roze zijn gekleed – waren aanwezig tijdens de opening. Nadien volgden er enkele Key Note presentaties over de thema’s van de conferentie en was er op trappenhal van de universiteit een lunch voorzien. ’s Avonds trokken we met z’n allen naar de binnenstad voor een “Welcome Party” met een dinner. Vandaag gaf ik een presentatie van mijn onderzoek in een sessie rond “Driving behavior and Safety for sustainable trend - Intelligent Transportation System”. Men was zeer geïnteresseerd in de aanpak die wij hebben gedaan bij de herinrichting van het N80-kruispunt in Hasselt. Op...

Gisteren was de eerste dag in Vietnam en 's avonds had de organisatie van de conferentie ons mee uit eten genomen. De rit naar het stadscentrum doet je ogen wel opengaan: OVERAL brommertjes en veel mondmaskers. Ongeveer 80% van het verkeer bestaat uit scooters en soms zit men met 4 personen op 1 scootertje (baby's op de schoot, kinderen al zittend op de voetsteun, ...). Door de drukte is het oversteken van een straat ook geen evidentie. Gelukkig helpt de organisatie ons hierbij en blijven we kort aan hun zijde. Ook het eten is niet zo gemakkelijk omdat het met stokjes is maar het is wel super lekker! Doordat Ho Chi Minh kort bij de kust ligt, staat er uiteraard vaak vis op het menu. Ik laat me steeds verrassen door de mensen van hier en tot nu toe heb ik nog geen spijt gehad. Zelfs de koffie met ijs was lekker! Vandaag zijn we gestart met enkele vergaderingen over verkeersveiligheid. Op die manier leren we de problemen van Vietnam kennen alsook hun behoeftes. Er is een...

Binnen 2 weken kan ik zeggen dat ik - nog maar - 4.91% van de wereld "heb gezien" ofwel dat ik naast België - al - 18 andere landen heb bezocht. Vandaag ben ik namelijk - na een intense week - voor mijn doctoraat in Vietnam aangekomen. Ik zal daar op een conferentie een studie voorstellen op een congres in Ho Chi Minh City (het vroegere Saigon). Dat zal mijn eerste internationale wetenschappelijke conferentie zijn waaraan ik actief zal deelnemen. Volgende week vrijdag kom ik echter al terug maar twee dagen later vertrek ik opnieuw voor een week. Dit keer naar een belangrijke Europese transportconferentie in Warschau (Polen). Ook daar stel ik een studie voor in verband met mijn doctoraat in de verkeersveiligheid. Op twee weken tijd ga ik dus wat "shocks" ondergaan: 26000 km vliegen 24 u vliegen Een temperatuursverschil van 20°  Een tijdsverschil van 5u  Eten Taal Cultuur ...