Kristof Mollu

Vorig jaar besloot de Sneltoets van het gemeentelijk mobiliteitsplan dat dit volledig vernieuwd moest worden. Studiebureau TRIDEE heeft in opdracht van de gemeente het nieuwe mobiliteitsplan opgesteld en er is afgelopen jaar een intensief participatietraject gevoerd. De opstart van het mobiliteitsplan verliep vorig jaar wat moeilijk omdat de gemeente aanvankelijk niet de correcte procedure had gevolgd en we zo €30.000 subsidies zouden mislopen (door onze tussenkomst is dat toen vermeden), maar nadien is het mobiliteitsplan op een zeer correcte manier opgesteld. Er werd in elke fase een uitgebreide participatie gedaan met de bewoners en ook de politieke fracties werden tijdens de Gemeentelijke Begeleidingscommissie (GBC) betrokken. Ik ben dan ook verheugd dat ik mijn inbreng in het proces heb kunnen geven en deze is meestal ook verwerkt. Er zijn wel nog enkele punten die voor verbetering vatbaar zijn en deze heb ik gisteren ook meegeven. Het mobiliteitsplan wordt binnenkort nog besp...

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voorziet binnenkort een trajectcontrole op de N29 vanaf de E314 in Bekkevoort tot Tienen. Het voordeel van een trajectcontrole is dat de gemiddelde snelheid over een grotere lengte wordt gemeten en niet enkel ter hoogte van de vroegere flitscamera's. Dit zal de verkeersveiligheid op de gewestweg sterk vergroten en ik ben dan ook ook verheugd dat de gewestweg op ons grondgebied mee in een segment zit. Bovendien leidt een trajectcontrole, in tegenstelling tot een flitscamera op één locatie, tot minder frustraties omdat 'het even niet opletten' niet tot een boete leidt. De trajectcontrole zal voor een gelijkmatigere verkeersstroom zorgen terwijl men vroeger vaak in de buurt van de flitspalen bruusk in de remmen ging.