Kristof Mollu

Vorige week merkten Stefaan Devos en ik op de gemeenteraad op dat er amper siganlisatie geplaatst was bij de wegenwerken in Waanrode. Bovendien zijn er momenteel meerdere wegenwerken waardoor het niet duidelijk was welke omleidingsborden gevolgd moesten worden. De burgemeester gaf aan dat er extra siganlisatie geplaatst zou worden en dat men gebruik zou maken van plaatsnaamborden maar de situatie is er momenteel hoegenaamd niet op verbeterd. Komende vanuit Kortenaken richting Waanrode zou je als niet-inwoner bijvoorbeeld niet weten hoe je moet rijden en moet je verbodsborden negeren. De omleiding vanuit de Tiensesteenweg in Waanrode loopt nu via Rijnrode en Loksbergen om vervolgens de omleiding aan de Diestsestraat in Kortenaken te volgen zodat men uit komt op de Schansstraat. Als je nu naar Kortenaken centrum moet dan is er een omleiding van ca. 6km. Dergelijke omleiding is buiten proportie, gaat ook langs wegen die niet geschikt zijn, passeert de werken in Loksbergen en Kortenake...

Bij aanvang van de gemeenteraadszitting werd door de Open VLD - N-VA-meerderheid een extra agendapunt toegevoegd over het participicatietraject in kader van de herziening van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Ik vind het zeer goed dat het studiebureau dat het mobiliteitsplan herziet een participatietraject voorstelt. Participatie klinkt goed maar kan verschillende vormen aannemen en ik hoop dat de gemeente het ter harte neemt en de inwoners echt betrekt. Doordat het punt pas bij aanvang van de zitting op de agenda werd geplaatst, weten we niet welke inspraak er georganiseerd zal worden en ook de toelichting ervan was niet verhelderend. Men spreekt van 4 "infoavonden" verspreid over de verschillende fases van het mobiliteitsplan. Het is echter belangrijk dat het niet louter toelichtingen zijn van het studiebureau maar dat er bijvoorbeeld met themaworkshops, wandelingen, discussiefora, ... wordt gewerkt. Op deze manier is er echte inspraak en niet louter informatieuitwisselin...

Op de Diestsestraat in Kortenaken worden, voor rekening van AQUAFIN, momenteel rioleringswerken en wegenwerken uitgevoerd. De gemeente is – tot op heden – geen betrokken partij in deze werken en de aannemer dient de fietspaden te herstellen in de oorspronkelijke staat. Op voorhand had onze CD&V-fractie (Stefaan Devos) gewaarschuwd dat deze fietspaden hersteld zouden moeten worden en nu gaat het gemeentebestuur een samenwerkingsovereenkomst aan met AQUAFIN. Omdat de fietspaden momenteel in klinkers zijn uitgerust en dit weinig comfort biedt, zal de gemeente instaan voor de meerprijs (ca. €74.000) van een andere materiaalkeuze. Men kiest er echter voor om het fietspad in betonverharding te voorzien en niet in asfalt terwijl dit thans het maximale comfort biedt voor fietsers, goedkoper is dan beton en wordt voorgeschreven door het Vlaams Vademecum Fietsvoorzieningen. Op de gemeenteraad van gisteren heb ik namens onze fractie dan ook geijverd om nu en in de toekomst beter n...

In maart van dit jaar was ik via een parlementaire vraag via Karin Brouwers (CD&V) aan minister Ben Weyts (N-VA) nog te weten gekomen dat het kruispunt N29 Tienen - Diest met de Klipgaardestraat te Waanrode op het investeringsprogramma van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) staat. Toen werd aangegeven dat het kruispunt op de Provinciale Commissie Verkeersveiligheid (PCV) besproken zou worden, waar alle betrokken stakeholders er in principe naar streven om in consensus te bepalen welke aanpassingen wenselijk zijn om de verkeersveiligheid te verhogen. Deze PCV vond plaats op 24 oktober maar vanuit de gemeente was enkel iemand van de politiezone Hageland aanwezig terwijl er normaal gezien ook een vertegenwoordiging is vanuit de gemeente (burgemeester, schepen of ambtenaar). Maar de Open VLD - N-VA-meerderheid vond het blijkbaar niet nodig om bij de bespreking aanwezig te zijn en dit terwijl dit toch wel een van de belangrijkste kruispunten is van Kortenaken.  Op basis...