Welkom

Sinds 2013 ben ik fractieleider in de gemeenteraad van Kortenaken en daar voer ik samen met de 5 andere partijgenoten constructief oppositiewerk.
Heb je vragen of opmerkingen, contacteer me gerust: kristof.mollu@gmail.com of 0498/64.00.78.

In 2010 ben ik afgestudeerd als Master in de Verkeerskunde en momenteel ben ik dan ook actief als verkeerskundige veiligheid bij de Vlaamse Overheid (het Agentschap Wegen en Verkeer). Verder werk ik sinds 2014 aan een doctoraat in de Mobiliteitswetenschappen aan de Universiteit Hasselt. In mijn vrije tijd ben ik voetbalscheidsrechter in het vroegere 3e nationale (heet nu 2e amateurklasse).
Een proper en verkeersveilig Kortenaken waarbij we mensen elkaar laten ontmoeten. Daar wil ik voor gaan!

woensdag 27 juni 2018

Voorlopige vaststelling mobilteitsplan

Vorig jaar besloot de Sneltoets van het gemeentelijk mobiliteitsplan dat dit volledig vernieuwd moest worden. Studiebureau TRIDEE heeft in opdracht van de gemeente het nieuwe mobiliteitsplan opgesteld en er is afgelopen jaar een intensief participatietraject gevoerd. De opstart van het mobiliteitsplan verliep vorig jaar wat moeilijk omdat de gemeente aanvankelijk niet de correcte procedure had gevolgd en we zo €30.000 subsidies zouden mislopen (door onze tussenkomst is dat toen vermeden), maar nadien is het mobiliteitsplan op een zeer correcte manier opgesteld. Er werd in elke fase een uitgebreide participatie gedaan met de bewoners en ook de politieke fracties werden tijdens de Gemeentelijke Begeleidingscommissie (GBC) betrokken.

Ik ben dan ook verheugd dat ik mijn inbreng in het proces heb kunnen geven en deze is meestal ook verwerkt. Er zijn wel nog enkele punten die voor verbetering vatbaar zijn en deze heb ik gisteren ook meegeven. Het mobiliteitsplan wordt binnenkort nog besproken op de Regionale Mobiliteitscommissie (RMC) en nadien wordt het door de gemeenteraad definitief vastgesteld.

Tijdens de gemeenteraad heb ik wel nog eens beklemtoond dat het mobiliteitsplan een algemene visie geeft en principes beschrijft. Belangrijk zal zijn om bij beslissingen het mobiliteitsplan in de hand te nemen zodat het geen dode letter zal zijn. Een voorbeeld is bijvoorbeeld dat het mobiliteitsplan aangeeft dat op 70 km/u-wegen de fietspaden gescheiden dienen te zijn maar we stellen vast dat dit bij de huidige uitvoering van de fietspaden op de Tiensestraat alweer niet het geval is.

woensdag 6 juni 2018

Trajectcontrole op N29

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voorziet binnenkort een trajectcontrole op de N29 vanaf de E314 in Bekkevoort tot Tienen. Het voordeel van een trajectcontrole is dat de gemiddelde snelheid over een grotere lengte wordt gemeten en niet enkel ter hoogte van de vroegere flitscamera's. Dit zal de verkeersveiligheid op de gewestweg sterk vergroten en ik ben dan ook ook verheugd dat de gewestweg op ons grondgebied mee in een segment zit. Bovendien leidt een trajectcontrole, in tegenstelling tot een flitscamera op één locatie, tot minder frustraties omdat 'het even niet opletten' niet tot een boete leidt. De trajectcontrole zal voor een gelijkmatigere verkeersstroom zorgen terwijl men vroeger vaak in de buurt van de flitspalen bruusk in de remmen ging.